Пятидверный лифтбек с передним приводом: подключаемый гибрид 245 или электромобиль 650, 610 и 845. Сначала выберем батарею и нужные опции, затем проверим экспортную комплектацию и полную стоимость в России. Изображения не подтверждают наличие складской машины.
Ориентир рынка в Китае
108 900–159 900 юаней
Официальные рекомендованные цены семи комплектаций; скидки китайского запуска не вычтены. Российские платежи, логистика и услуги в неё не входят. Наличие и фактическую цену проверяем заново в день расчёта.
Валюту и курс фиксируем в расчёте для конкретного автомобиля.
Габариты / база
4886 × 1900 мм
Высота 1478–1485 мм; база 2825 мм
Силовая установка
PHEV или EV
У гибрида атмосферный двигатель 1,5 л
Батареи
30 / 67 / 91 кВт·ч
PHEV / EV 610–650 / EV 845
Электрический пробег
245–845 км CLTC
Зависит от версии, не зимний дорожный тест
Мощность электромотора
152 / 176 / 235 кВт
Соответственно трём группам батарей; передний привод
Зарядка 30–80%
15 / 20 / 12 мин
PHEV / EV 67 / EV 91, заводские условия
Для ежедневной зарядки и чисто электрических поездок сравним EV 67 и 91 кВт·ч. Для маршрутов с редкими станциями рассмотрим гибрид 245 с бензиновым резервом.
Номера 650 и 610 не обозначают размер батареи: у обеих групп 67 кВт·ч, но различается оснащение и заявленная дальность. Платформу 800 В не приписываем всей линейке: она есть у 845.
MG07 не является бензиновым MG7
Проверяем обозначение модели в заводском заказе и документах. Отзывы и комплектации MG7 к этой машине не относятся.
Названия и опции зависят от рынка и даты выпуска. Поэтому сверяем не заголовок объявления, а VIN или номер кузова, заводскую карточку и фактическое оснащение.
108 900 юаней
Мощность
Электромотор 152 кВт
Привод
Передний
Гибрид, 30 кВт·ч, 245 км CLTC. Нижний входной прайс. 400 В, 18-дюймовые колёса; двигатель 1,5 л не складываем с электромотором в произвольную общую мощность.
Узнать условия поставки118 900 юаней
Мощность
Электромотор 152 кВт
Привод
Передний
Гибрид с той же батареей 30 кВт·ч. Доплата за оснащение и аппаратную часть ассистентов, не за дополнительный запас энергии.
Узнать условия поставки116 900 юаней
Мощность
176 кВт
Привод
Передний
67 кВт·ч, 400 В, 650 км CLTC. Электроверсия на 18-дюймовых колёсах. Батарея той же ёмкости, что у более оснащённых 610.
Узнать условия поставки126 900 юаней
Мощность
176 кВт
Привод
Передний
67 кВт·ч, 400 В, 610 км CLTC. 19-дюймовые колёса и расширенное оснащение. Возможности ассистентов в России проверяем отдельно.
Узнать условия поставки136 900 юаней
Мощность
176 кВт
Привод
Передний
67 кВт·ч, 400 В, 610 км CLTC. Старшее комфортное оснащение без перехода на батарею 91 кВт·ч. Часть задних функций остаётся опциональной.
Узнать условия поставки149 900 юаней
Мощность
235 кВт
Привод
Передний
91 кВт·ч, 800 В, 845 км CLTC. Большая батарея CATL и заявленные 12 минут зарядки 30–80%. Скорость станции и температурные условия имеют значение.
Узнать условия поставки159 900 юаней
Мощность
235 кВт
Привод
Передний
91 кВт·ч, 800 В, 845 км CLTC. Батарея старшего EV и расширенный комфорт. Проверяем полный состав оплачиваемых пакетов.
Узнать условия поставкиРыночный ориентир не включает российскую логистику, таможню, утильсбор, лабораторию и доставку до города.
У гибрида батарея 30 кВт·ч, у младших EV 67, у старших 91. Все версии имеют передний привод. Максимальная мощность электромотора составляет соответственно 152, 176 и 235 кВт. Зарядка 30–80% заявлена за 15, 20 или 12 минут в зависимости от группы. Для вашей станции проверим совместимость и ограничения; заводские цифры не являются гарантией времени зимой.
30 / 67 / 91 кВт·ч
Батареи. PHEV / EV 610–650 / EV 845
152 / 176 / 235 кВт
Мощность электромотора. Соответственно трём группам батарей; передний привод
Паспортные показатели используем для сравнения версий. Фактический результат зависит от условий эксплуатации и конкретной комплектации.
Большая задняя дверь облегчает загрузку длинных вещей. У электроверсий есть передний отсек 168 л, у гибрида его нет. Высота кузова и клиренс также различаются между исполнениями. Подогрев, вентиляция и массаж передних сидений есть в заводском перечне всей линейки, но расширенные функции заднего ряда доступны не везде и могут требовать доплаты. Состав конкретной машины фиксируем письменно.
Комфорт и практичность
Салон: положение сидений, работа климата и все заказанные функции.
Комфорт и практичность
Багаж: 675 л у гибрида или 697 л у EV по методике производителя.
Язык и аккаунт
Аккаунт: передача владельцу и работа приложения вне Китая.
Камеры и ассистенты
Ассистенты: проверка комплектации и региональных ограничений.
Не выдаём китайские 108 900 юаней за цену под ключ. Для итоговой суммы нужны экспортное предложение, документы, маршрут и курс платежа. Гибрид и EV считаем отдельно. Оставьте телефон и интересующую версию. Проверим доступность машины и пришлём расчёт с разбивкой расходов. AZWAY не выполняет русификацию; необходимые сторонние работы обсуждаются отдельно.
Сравниваем гибрид и EV с учётом дневного пробега, парковки и доступной зарядки.
Подтверждаем VIN, батарею, комплектацию и экспортные документы. Китайские акции проверяем отдельно.
Осматриваем автомобиль, проверяем электронику, зарядку, опции и состояние кузова с батареей.
Рассчитываем покупку, экспорт, перевозку, российские платежи и доставку до города. Согласуем стоимость до договора.
VIN и точное исполнение MG07: PHEV либо EV, батарея 30, 67 или 91 кВт·ч.
Дата выпуска, регистрации и полный комплект документов для экспорта.
Кузов, безрамочные стёкла, днище и диагностика батареи выбранной машины.
Зарядный разъём, бортовая зарядка и работа с доступными вам станциями.
Аккаунт, язык, оборудование ассистентов и действительно доступные вне Китая функции.
Утверждённая смета, документальная мощность и условия ремонта в России.
Коротко о версиях, характеристиках, цене и заказе MG07 из Китая.
Нет. MG07 — новый лифтбек 2026 года с EV и подключаемой гибридной установкой. Бензиновый MG7 имеет другую технику и комплектации.
Официальный рекомендованный диапазон — 108 900–159 900 юаней. Запускная цена с льготой 3000 юаней является отдельным предложением, применимость которого к экспорту нужно подтвердить.
В заводской китайской линейке из семи комплектаций, проверенной на дату публикации, все версии переднеприводные.
У PHEV 245 батарея 30 кВт·ч LFP. У EV 610 и 650 — 67 кВт·ч смешанного твёрдо-жидкого типа SAIC QingTao. У EV 845 — 91 кВт·ч, тройная литиевая CATL.
Нет. 800 В и 5C относятся только к EV 845. Гибрид и EV с батареей 67 кВт·ч используют 400 В и обозначение 3C.
Обе группы имеют 67 кВт·ч, но отличаются колёсами, массой и оснащением. Число в названии отражает заявленный пробег CLTC соответствующей конфигурации, не ёмкость аккумулятора.
Нет. Отсек 168 л предусмотрен у электроверсий. Задний багажник у PHEV составляет 675–1686 л, у EV — 697–1708 л по методике производителя.
Можно оставить запрос на подбор и расчёт. Наличие конкретного экспортного автомобиля, документы и срок доставки подтверждаются отдельно до оплаты.
MG: заводской конфигуратор MG07
Семь комплектаций, рекомендованные цены, батареи, привод, размеры, зарядка и отметки стандартного/опционального оснащения. Проверено 08.09.2026.
MG: официальная страница модели
Кузов, интерьер и заводские изображения. Маркетинговые цифры сопоставлены с конфигуратором.
SAIC: запуск MG07
Сообщение производителя о выходе семи версий в августе 2026 года.
SAIC: условия стартового предложения
Диапазон с льготой отделён от рекомендованного прайса и стоимости ввоза в Россию.
Данные сверены 7 сентября 2026 года. Рыночные ориентиры не подтверждают наличие конкретного автомобиля. Изображения подготовлены с помощью ИИ по официальным фотографиям MG07; они не подтверждают наличие машины на складе.
