Max
от 465 900 ¥
Мощность
по заводской карточке
Привод
полный
2.0T PHEV, 55 кВт·ч. Вход в линейку без переплаты за предельную динамику.
Проверить наличие9X — не просто большой Zeekr, а отдельная флагманская гибридная архитектура. Его сильные стороны — простор трёх рядов, быстрый заряд и запас электрического хода; риски — сложность техники, масса, стоимость шин и зависимость цифровых функций от рынка.
Ориентир рынка в Китае
465 900–599 900 ¥
Это цена или ориентир рынка происхождения, не стоимость под ключ в России. Наличие и фактическую цену проверяем заново в день расчёта.
Валюту и курс фиксируем в расчёте для конкретного автомобиля.
Кузов
5239×2029×1819 мм
Полноразмерный SUV; колёсная база 3169 мм и три ряда.
Система
2.0T PHEV, 900 В
Двигатель работает вместе с мощной электрической частью.
Батарея
55 или 70 кВт·ч
До 300 или 380 км CLTC на электричестве в зависимости от версии.
Мощность
до 1000 кВт
Максимум трёхмоторного исполнения; базовые версии слабее.
Зарядка
20–80% за 8,5–9 минут
Заявление производителя для 6C и подходящей станции.
Салон
6 мест
Три ряда 2+2+2, второй ряд — раздельные кресла.
Версии без путаницы
SEA-S объединяет 2.0T, 900-вольтовую батарею и электрический привод. Максимум около 1000 кВт и разгон 3,1 секунды относятся к старшему трёхмоторному исполнению, поэтому переносить их на Max нельзя.
Для повседневной эксплуатации важнее устойчивость характеристик при низком заряде, эффективность генерации и настройка полного привода. Тест конкретной версии должен включать режимы с полным и низким SoC, без попытки оценить автомобиль только одним разгоном.
Мощность влияет на смету
Для ввоза нужна мощность из документов конкретного автомобиля. Цифра 1000 кВт в пресс-релизе не заменяет заводскую карточку версии.
Линейка 2026
Названия и опции зависят от рынка и даты выпуска. Поэтому сверяем не заголовок объявления, а VIN или номер кузова, заводскую карточку и фактическое оснащение.
от 465 900 ¥
Мощность
по заводской карточке
Привод
полный
2.0T PHEV, 55 кВт·ч. Вход в линейку без переплаты за предельную динамику.
Проверить наличиеот 485 900 ¥
Мощность
по конфигурации
Привод
полный
2.0T PHEV, 55/70 кВт·ч. Баланс салонных опций, шасси и электрического пробега.
Проверить наличие559 900–599 900 ¥
Мощность
до 1000 кВт
Привод
полный
2.0T, 70 кВт·ч, три мотора. Максимальная техника и оснащение при осознанно высокой цене содержания.
Проверить наличиеРыночный ориентир не включает российскую логистику, таможню, утильсбор, лабораторию и доставку до города.
Техника и эксплуатация
Стартовые версии используют батарею 55 кВт·ч и заявляют до 300 км CLTC, старшие — 70 кВт·ч и до 380 км. Для большого тяжёлого SUV реальные значения особенно чувствительны к скорости, температуре, колёсам и работе климата. Производитель заявляет 20–80% примерно за девять минут на подходящей 6C-станции. В России ключевыми становятся совместимость порта, доступная мощность и температура батареи; домашняя зарядка такого объёма требует отдельного расчёта электрики.
55 или 70 кВт·ч
Батарея. До 300 или 380 км CLTC на электричестве в зависимости от версии.
20–80% за 8,5–9 минут
Зарядка. Заявление производителя для 6C и подходящей станции.
Большая батарея — не только пробег: Она позволяет чаще ездить без запуска ДВС, но увеличивает массу и цену. Считать доплату нужно по своему ежедневному маршруту.
Салон и оснащение
Колёсная база 3169 мм и компоновка 2+2+2 дают полноценный второй ряд и более взрослый третий, чем у среднеразмерных кроссоверов. Но перед покупкой стоит посадить пассажиров во все ряды и проверить багажник с поднятыми креслами — большой кузов не отменяет компромиссов трёхрядной схемы. Оборудование включает OLED-экраны, сложные кресла, холодильник и дорогую аудиосистему, но состав зависит от версии и пакетов. Аккаунт, eSIM, OTA, карты, голосовой помощник и русификацию проверяют до оплаты, чтобы не получить красивое, но частично заблокированное оснащение.
Версия и комплектация
проверить вращение и все приводы второго ряда
Электроника и функции
снять видео работы экранов и аудио
Камеры и ассистенты
подтвердить пакет ассистентов
Проверка перед покупкой
проверить электропривод двухсекционной двери
Импорт из Китая в 2026 году
9X использует сложное шасси с пневмоподвеской, адаптивными амортизаторами и в старших версиях активным подавлением кренов. Это улучшает комфорт, но повышает требования к диагностике и будущему ремонту. Перед выкупом проверяют высоту по контурам, утечки, ошибки и поведение на неровной дороге. К стоимости импорта добавляются дорогие шины большого диаметра, страховка, зарядная инфраструктура и профильный сервис. Полная смета нужна ещё до выбора цвета: у флагманской модели небольшая ошибка комплектации или скрытая неисправность стоит существенно дороже, чем у массового кроссовера.
Из-за высокой мощности до договора отдельно рассчитываем применимый утильсбор по документам конкретной версии, а не по рекламному максимуму семейства.
До оплаты проверяем VIN, заводскую карточку, продавца, экспортную готовность и отсутствие залога или ограничений.
Китайские онлайн-сервисы, язык интерфейса, eSIM и доступность OTA проверяем на конкретной комплектации.
Смета на Zeekr 9X считается по конкретному автомобилю в Китае: цена машины, внутренняя логистика, экспорт, доставка, таможня, утильсбор, лаборатория и доставка до города клиента.
Подтвердить батарею 55 или 70 кВт·ч, число электромоторов и реальную комплектацию Max/Ultra/Hyper.
Проверить пневмоподвеску, активные стабилизаторы, высоковольтную систему, быструю зарядку и все 43 датчика старших версий.
Сопоставить VIN или номер кузова Zeekr 9X с заводской карточкой: год, комплектация, двигатель, привод и документальная мощность.
Проверить кузов толщиномером и на подъёмнике, изучить следы ремонта, коррозию, стёкла, оптику и состояние силовых элементов.
Провести компьютерную диагностику всех блоков, записать ошибки и проверить работу ассистентов, камер, климата и мультимедиа.
Сверить историю обслуживания, пробег, ограничения, экспортные документы и реквизиты продавца до перевода денег.
FAQ
Коротко о версиях, характеристиках, цене и заказе Zeekr 9X из Китая.
Это подключаемый гибрид на 900-вольтовой платформе: 2.0T работает вместе с тяговой батареей и электромоторами.
Официально — до 300 км CLTC с батареей 55 кВт·ч и до 380 км с батареей 70 кВт·ч. Фактический пробег зависит от версии и условий.
Нет. Около 1000 кВт — максимум старшего трёхмоторного исполнения. Мощность конкретного Max, Ultra или Hyper подтверждают по заводской карточке.
Шесть, по схеме 2+2+2. Второй ряд состоит из двух отдельных кресел.
Фиксированной цены без конкретного автомобиля нет. Итог зависит от версии, даты выпуска, состояния, курса, логистики, таможенных платежей, утильсбора и города доставки. AZWAY сначала проверяет исходное предложение в Китае, затем выдаёт полную смету по этапам.
Да. До выкупа нужно подтвердить идентификаторы автомобиля, комплектацию, состояние, документы и продавца. Перечень доступных проверок зависит от рынка и типа продажи, но результат и ограничения проверки фиксируются до оплаты.
Источники данных
Zeekr Group — официальный запуск 9X
900 В, мощность, зарядка, электрический пробег, салон и диапазон цен
Zeekr Group — подробности версий
Max, Ultra, Hyper, Black, батареи 55/70 кВт·ч и оснащение
Данные сверены 23 августа 2026 года. Рыночные ориентиры не подтверждают наличие конкретного автомобиля. Авторские иллюстрации подготовлены редакцией AZWAY по референсам актуального поколения Zeekr 9X.