BYD Song Plus в 2026 году: обзор гибрида и электромобиля, цены и характеристики

Алёна ПатрушеваРедактор и эксперт по автоимпорту

Владислав ПатрушевТехнический директор · проверка данных

Цены и комплектации в таблицах относятся к китайской линейке Song Plus 2025 года. Наличие, дату выпуска, оснащение и возможность экспорта подтверждаем по конкретному автомобилю. Китайский Sea Lion 06 рассматриваем как другую модель.

У Song Plus сейчас необычная позиция. Модель всё ещё активно ищут, продают и ввозят, но публичный каталог BYD China уже переключился на новые автомобили семейства Sea Lion. Из-за этого в объявлениях под одним названием встречаются гибрид, электромобиль, экспортный Seal U и даже отдельный Sea Lion 06.

Покупателю важнее не история названий, а конкретная машина. Какой у неё год, батарея, мотор, зарядный разъём, дата регистрации и экспортные документы. Ниже разберём каждую версию простым языком и покажем, какие цифры можно считать реальными.

1. Что продаётся в 2026 году

В текущем публичном каталоге BYD China Song Plus не отображается. Это не означает, что все автомобили одномоментно исчезли. На китайском рынке остаются машины 2025 года, складские остатки, зарегистрированные автомобили и предложения с пробегом.

Практический вывод: год в заголовке объявления не подтверждает поколение. Нужны номер кузова, дата производства, фотография заводской таблички, батарея, мощность и список оборудования. Для свежей регистрации отдельно проверяется возможность вывоза из Китая.

2. Song Plus, Seal U, Sealion 6 и Sea Lion 06

BYD официально связывает европейский Seal U DM-i с китайским Song Plus DM-i. Но экспортная комплектация может получить другой мотор, полный привод, европейские разъёмы, иной набор ассистентов и запас хода по другой лабораторной методике. Поэтому слова «это та же машина» недостаточно для расчёта.

3. Как устроен BYD Song Plus DM-i

DM-i называется гибридная система BYD. По сути это гибрид, который можно заряжать от розетки. В городе колёса чаще приводит электромотор. Бензиновый двигатель работает в экономичном режиме и вырабатывает электричество. На высокой скорости он может механически подключаться к передним колёсам.

Это важно по двум причинам. Во-первых, Song Plus DM-i не является обычным бензиновым кроссовером с маленьким электрическим помощником. Во-вторых, его нельзя называть только последовательным гибридом, потому что на трассе возможна прямая связь двигателя с колёсами.

Общая техника: передний привод, бензиновый двигатель 1,5 л мощностью 74 кВт и тяговый электромотор 160 кВт. Суммарный паспортный пробег около 1500 км относится к китайской лабораторной методике и не равен зимней трассе в России.

4. BYD Song Plus EV: две батареи

Электрический Song Plus проще по схеме: один мотор спереди и батарея под полом. Бензинового двигателя нет. Младшая батарея 71,8 кВт·ч сочетается с мотором 150 кВт, старшая 87,04 кВт·ч с мотором 160 кВт.

У старшей версии не только больше паспортный пробег, но и выше максимальная мощность быстрой зарядки. Для поездок между городами разница между батареями важнее разницы в отделке салона.

Позже появилась дополнительная версия 520KM Linghang за 180 800 юаней с расширенным набором систем помощи водителю. Её нельзя добавлять в исходную тройку задним числом: при сравнении объявлений смотрим точный год и дату выпуска.

5. Реальный расход DM-i и запас хода EV

Паспортные цифры полезны для сравнения комплектаций, но не заменяют дорожный тест. Для DM-i результат сильнее всего зависит от того, заряжаете ли вы машину каждый день. Для EV главные факторы: температура, скорость, отопление, ветер и колёса.

6. Салон и практичность

У Song Plus спокойная семейная компоновка. Колёсная база 2765 мм даёт нормальное место на втором ряду, а ровный пол помогает центральному пассажиру. Центральный экран можно повернуть вертикально или горизонтально, перед водителем стоит отдельная приборная панель.

Оснащение зависит от версии: электрорегулировки, вентиляция, панорамная крыша, камеры кругового обзора, адаптивный круиз и аудиосистема встречаются не во всех машинах. Фотографии салона из объявления нужно сопоставлять с заводским листом.

Гибрид имеет длину 4775 мм и высоту 1670 мм. Электромобиль немного длиннее и ниже: 4785 и 1660 мм. Ширина у обеих версий 1890 мм. Это среднеразмерный пятиместный кроссовер, а не компактная городская машина. Перед покупкой стоит проверить парковочное место и ширину въезда в старый гараж.

Подвеска настроена мягко. В независимых тестах экспортных версий отмечали комфорт на плохом покрытии, но также крены и не самую точную реакцию руля. Song Plus больше подходит для спокойной семейной езды, чем для активных перестроений на высокой скорости.

7. Зарядка, русский язык и приложение

У автомобиля для внутреннего рынка Китая ожидаем разъём GB/T. Экспортные Seal U и Sealion 6 могут иметь Type 2 и CCS2. Поэтому перед сделкой просим фотографию обоих портов, сверяем зарядный стандарт и только потом выбираем домашнее устройство или переходник.

У EV с батареей 87,04 кВт·ч китайская спецификация заявляла быструю зарядку до 140 кВт, у батареи 71,8 кВт·ч до 90 кВт. Пиковая цифра не держится весь сеанс. В тесте экспортного аналога мощность заметно снижалась после 40 процентов, а заряд с 10 до 80 процентов занимал немного больше 40 минут.

8. Обслуживание, гарантия и проверка автомобиля

У Song Plus нет подтверждённого списка массовых отзывных кампаний именно для китайской линейки 2025 года, который можно честно перенести в статью. Проблемы Qin Plus, Dolphin, Yuan Plus или старого Song DM нельзя автоматически приписывать этой машине.

Вместо выдуманного списка «болячек» проверяем конкретный экземпляр: ошибки высоковольтной системы, равномерность заряда, работу климатической системы, зарядные порты, состояние днища и батарейного корпуса, следы кузовного ремонта, камеры, радары и электронные ключи. Для DM-i добавляются холодный запуск двигателя, история обслуживания и состояние жидкостей.

9. Импорт BYD Song Plus в Россию

Первая ошибка в расчёте: взять китайский прайс, умножить на курс и назвать результат ценой под ключ. После покупки появляются логистика, таможенные платежи, утильсбор, лаборатория, электронный паспорт автомобиля и доставка по России. Для DM-i и EV расчёт отличается, поэтому сначала подтверждаем силовую установку и мощности в документах.

Вторая ошибка: обещать один срок для любой свежей машины. С 1 января 2026 года автомобиль, который экспортируют как подержанный не позднее 180 дней после регистрации, требует подтверждения зарубежного послепродажного обслуживания от производителя. Если документ есть, вывоз возможен раньше. Если нет, придётся ждать завершения срока.

Для чистых электромобилей действует и экспортное лицензирование. Это не запрет, но поставщика нужно проверять до перевода денег. Фиксированный срок называем после проверки VIN, даты регистрации, экспортной лицензии и полного пакета документов.

10. Какую версию выбрать

11. Частые вопросы