К журналу

Freelander 8: обзор нового гибрида, цены и версии на 5–6 мест

Название знакомое, автомобиль — новый. Разбираем гибрид Freelander 8 с двумя моторами и батареей 60,3 кВт·ч: семейную посадку, технику для плохих дорог и цены после сентябрьского старта продаж.

8 сентября 2026 г.•10 мин. чтения

Владислав ПатрушевЭксперт по автоимпорту

1. Новый Freelander — не продолжение старой машины по технике

Freelander 8 использует знакомое имя в новом бренде, созданном Chery и JLR. Перед нами большой электрифицированный автомобиль китайского производства с бензиновым генератором, а не обновление прежнего компактного Land Rover Freelander с дизелем или мотором 1.8.

Это различие важно не только для поиска. Каталоги деталей, диагностическое оборудование, регламенты обслуживания и программные аккаунты старой модели нельзя автоматически применять к новой. Специализация сервиса на прежних Land Rover сама по себе не подтверждает опыт с этой гибридной платформой.

Продажи обычной линейки объявлены 3 сентября 2026 года. Августовские предпродажные суммы в старых публикациях уже не описывают сентябрьский прайс. Отдельно существовала ограниченная стартовая серия: её цену и условия не смешиваем с шестью обычными исполнениями PRO, MAX и MAX+.

В этой статье разбираем официальные характеристики и условия запуска, а не выдаём презентацию за длительный тест. По новой модели ещё нельзя делать уверенные выводы о многолетней надёжности, сохранении цены или реальном расходе в российских морозах.

2. Цены PRO, MAX и MAX+: сначала число мест, затем оснащение

У каждого из трёх уровней есть вариант на пять и на шесть мест. Стартовый официальный прайс пятиместных машин — 309 900, 349 900 и 389 900 юаней. Шестиместные стоят на 10 тысяч дороже: 319 900, 359 900 и 399 900 соответственно.

В новостях также встречается диапазон 289 900–379 900 юаней. Это ограниченные условия с местными преимуществами покупки, а не тот же прайс без оговорок. Для экспортной сделки нужно отдельное подтверждение того, какие скидки действительно доступны и что потребуется для их получения.

Разница между PRO и MAX одного числа мест составляет 40 тысяч юаней, между MAX и MAX+ — ещё 40 тысяч. При этом базовая заявленная батарея и схема полного привода сохраняются. Значит, доплату нужно обосновывать конкретным оборудованием, а не объяснять её несуществующей другой ёмкостью аккумулятора.

Сравнение с предложением в России имеет смысл только после полной сметы. Китайская цена не содержит международную перевозку, обязательные платежи и оформление в России. Временные подарки, услуги и гарантийные программы также нельзя целиком вычитать из суммы наличными.

3. Пять или шесть мест: что проверить всей семьёй

Шестиместный салон организован по схеме 2+2+2: отдельные кресла второго ряда и два места сзади. Это не семиместная машина. Если периодически нужно везти семь человек, наличие широкого кузова или сложенных сидений эту задачу не решит.

Габариты составляют 5118 × 2050 × 1898 мм, база — 3040 мм. В городе важна не только длина парковки, но и проезд по ширине, открывание дверей и ограничения паркинга по высоте. Паспортная ширина кузова не является шириной с зеркалами.

Для шести человек стоит проверить посадку на третьем ряду с привычным положением второго. Удобство входа, место для ступней, запас над головой и расположение ремней лучше оценивать на конкретной машине. Фотография с максимально сдвинутыми передними рядами не заменяет такую проверку.

Багаж измеряют при поднятых спинках всех нужных кресел. Ровный пол после складывания третьего ряда полезен для грузов, но в этой конфигурации уже не остаётся шести посадочных мест. До заказа можно составить простой набор для проверки: коляска, два чемодана и повседневные сумки.

Пятиместный вариант стоит рассматривать не только ради экономии 10 тысяч юаней. Если третий ряд не нужен, другой план салона может лучше соответствовать поездкам с багажом. Но свободное место и крепления детских кресел всё равно проверяют фактически, а не выводят из внешних размеров.

4. 800 В, батарея 60,3 кВт·ч и двухступенчатый задний модуль

Производитель заявляет NMC-батарею CATL 60,3 кВт·ч и 310 км электрического пробега CLTC. Бензиновый генератор — четырёхцилиндровый 1,5T. Такой запас энергии позволяет обсуждать регулярное использование электрического режима, но не гарантирует заданное расстояние при любой температуре и скорости.

Тягу обеспечивают передний мотор и задний мотор с двухступенчатой передачей. Слово «двухступенчатый» относится к передаточным отношениям, а не к двум моторам на задней оси. Это важное отличие от конструкций с тремя тяговыми электромоторами.

На официальной странице приведены суммарные пиковые 610 кВт и 813 Н·м, а также разгон до 100 км/ч за 4,6 секунды. Эти числа описывают заявленные возможности системы в соответствующих условиях. Они не равны непрерывной отдаче генератора при долгом подъёме с почти пустой батареей.

В смешанной эксплуатации нужно учитывать и бензин, и электричество. Сравнение расхода двух гибридов с разным начальным зарядом может оказаться бессмысленным: часть энергии один автомобиль берёт из заранее заряженной батареи. Длительные поездки с полной загрузкой требуют отдельного теста, которого у редакции пока нет.

5. Двенадцать минут зарядки: какой именно интервал

Для платформы 800 В производитель заявляет пополнение 20–80% минимум за 12 минут. Это не зарядка пустой батареи до полной. На холоде, при другом начальном заряде или ограничении станции результат будет иным.

Из номинальных 60,3 кВт·ч интервал 20–80% соответствует примерно 36,2 кВт·ч. За двенадцать минут средняя передаваемая мощность арифметически составляет около 181 кВт без учёта потерь. Этот расчёт помогает понять требования к станции, но не является измеренной зарядной кривой автомобиля.

Для ежедневного использования важно отдельно определить домашний сценарий: место подключения, мощность линии, совместимое оборудование и время стоянки. Быстрая трассовая зарядка и ночное пополнение энергии — разные задачи. Нельзя переносить скорость DC на обычную AC-станцию.

У конкретного экспортного экземпляра проверяют разъёмы и работу зарядки, комплект кабелей и ограничения оборудования. При выборе сторонних устройств нужна подтверждённая совместимость; обещание продавца «подойдёт любой переходник» недостаточно.

6. Три блокировки: какие из них действительно механические

Официальное описание использует выражение «три замка», но перечисляет три разных механизма: переднюю механическую блокировку дифференциала, цифровое управление распределением энергии между осями и задний e-LSD. Это не три одинаковые механические блокировки классического внедорожника.

Цифровое распределение тяги между электрическими осями не является механическим межосевым дифференциалом. Задний электронноуправляемый ограничитель проскальзывания тоже необходимо оценивать по его конструкции и режимам. Для заказа фиксируют именно оборудование конкретной версии и пакета.

Модель предлагает заднее подруливание и регулируемую подвеску. На странице указан максимальный просвет кузова 270 мм с возможностью подъёма на 70 мм и опускания на 50. Максимальная высота не является постоянным дорожным просветом на любой скорости: действуют режимы и ограничения производителя.

Рекламные 900 мм брода не являются рекомендацией заезжать в воду такой глубины. Реальные риски зависят от течения, дна, скорости, волн и подготовки машины. После эксплуатации в воде требуется отдельный осмотр; наличие режима брода не доказывает отсутствие последствий для батареи, разъёмов и салона.

Для обычных поездок за город полезнее проверить шины, защиту днища, геометрию и доступность эвакуации на маршруте. Пиковый момент и яркий ролик испытаний не отменяют большую массу и размеры автомобиля. Мы не повторяем заявления о превосходстве над всеми конкурентами без сопоставимого независимого теста.

7. Салон: физические органы управления и китайские сервисы

В передней части салона выделяются широкий дисплей 46,3 дюйма и отдельный центральный экран 15,6. При этом сохранены физические органы управления на консоли. Для покупателя важна возможность пользоваться климатом, основными настройками и камерами без постоянного поиска по меню.

Производитель указывает платформу мультимедиа Snapdragon 8397 и систему ENLIGHT OS. Аудиосистема Harman Kardon с 23 излучателями заявлена для всей линейки. Остальные элементы комфорта, отделки и шумоподавления проверяют по версии: например, в пояснении к RNC отдельно назван MAX+.

Количество дисплеев или производительность процессора не доказывают удобство интерфейса в России. До оплаты нужны проверка доступных языков, подключения телефона, аккаунта и функций без китайской связи. AZWAY не выполняет русификацию; стороннее вмешательство не следует считать штатной услугой производителя.

Система Huawei ADS 5 также существует в разных аппаратных исполнениях. Наличие названия ADS 5 в объявлении недостаточно, чтобы обещать одинаковые датчики и полный набор сценариев. Региональную работу ассистентов проверяют отдельно; водитель сохраняет ответственность за управление.

8. Стоит ли заказывать Freelander 8 из Китая

Модель заслуживает рассмотрения, если действительно нужны большой кузов, пять или шесть мест, полный привод и бензиновый резерв. Покупка только из-за знакомого имени рискованнее: перед нами новая техника, для которой нужно заранее найти диагностику и понятные условия обслуживания.

Сначала выбирают число мест и нужные функции, затем сравнивают PRO, MAX и MAX+ по полной смете. Разница в китайском прайсе не равна разнице окончательной стоимости в России: влияют условия покупки, документы, перевозка и обязательные платежи.

До выкупа проверяют экспортную доступность, VIN, дату выпуска и регистрации, кузов, батарею, генератор, приводные модули и подвеску. Особое внимание уделяют днищу, следам воды и фактическому оборудованию. Китайские гарантийные обещания не переносятся за границу автоматически.

Запросить проверку поставки и расчёт можно на отдельной странице Freelander 8. Если нужный экземпляр пока не подтверждён, это будет указано до оплаты. Снимки материала созданы по реальным заводским референсам и не выдаются за наличие на складе AZWAY.

Проверить Freelander 8 и рассчитать доставку

Вопросы и ответы