X 2WD
по аукционным предложениям
Мощность
85 кВт / 116 PS, 280 Н·м
Привод
передний
1.2 генератор + EM47. Город и трасса по очищенным дорогам с минимальным расходом.
Проверить наличиеNote e-POWER подходит тем, кому нравится электрическая тяга, но неудобна внешняя зарядка. Система сложнее обычного бензинового хэтчбека, поэтому дешёвый лот без диагностики батареи, инвертора и электромоторов нельзя считать выгодным.
Ориентир рынка в Японии
Аукционная цена зависит от версии и состояния
Это цена или ориентир рынка происхождения, не стоимость под ключ в России. Наличие и фактическую цену проверяем заново в день расчёта.
Валюту и курс фиксируем в расчёте для конкретного автомобиля.
Кузов
4045×1695×1520 мм
Колёсная база 2580 мм; клиренс 135 мм у 2WD и 140 мм у X FOUR.
Генератор
1.2 HR12DE
Бензиновый двигатель вырабатывает электричество и не вращает колёса напрямую.
Передний мотор
85 кВт / 116 PS
EM47 развивает 280 Н·м и приводит переднюю ось.
Задний мотор 4WD
50 кВт / 68 PS
MM48 развивает 100 Н·м и установлен только на X FOUR.
Привод
2WD / электрический 4WD
Полный привод управляет тягой двух электромоторов без карданного вала.
Расход WLTC
23,8–28,4 км/л
Зависит от привода, колёс и комплектации.
Версии без путаницы
Бензиновый HR12DE запускается, когда системе нужно электричество или прогрев. Он вращает генератор, энергия поступает к тяговому мотору и небольшой литий-ионной батарее. Механической связи двигателя с колёсами нет, поэтому Note трогается и набирает скорость с характерной для электромобиля тягой.
Такое устройство не делает Note электромобилем и не позволяет заряжать его от розетки. На высокой скорости двигатель работает чаще, поэтому преимущество e-POWER особенно заметно в городе. Термин «вариатор» в объявлениях неточен: ременной CVT между ДВС и колёсами отсутствует.
Не обычный гибрид
Note E13 нельзя оценивать по правилам бензиновой машины с CVT. Диагностика должна охватывать батарею, инвертор, моторы и генератор.
Линейка 2020–2026
Названия и опции зависят от рынка и даты выпуска. Поэтому сверяем не заголовок объявления, а VIN или номер кузова, заводскую карточку и фактическое оснащение.
по аукционным предложениям
Мощность
85 кВт / 116 PS, 280 Н·м
Привод
передний
1.2 генератор + EM47. Город и трасса по очищенным дорогам с минимальным расходом.
Проверить наличиепо аукционным предложениям
Мощность
85 кВт спереди + 50 кВт сзади
Привод
полный
1.2 генератор + EM47/MM48. Регулярный снег, подъёмы и уверенный старт зимой.
Проверить наличиепо актуальному предложению
Мощность
по выбранному приводу
Привод
2WD / 4WD
e-POWER 2WD или 4WD. Особое оформление и опции; ценность подтверждают комплектацией, а не названием.
Проверить наличиеРыночный ориентир не включает российскую логистику, таможню, утильсбор, лабораторию и доставку до города.
Техника и эксплуатация
В переднеприводной версии мотор EM47 выдаёт 85 кВт и 280 Н·м. Этого достаточно для лёгкого городского хэтчбека, а официальный расход достигает 28,4 км/л WLTC. Колёса и конкретная комплектация могут немного менять показатель. X FOUR получает задний MM48 мощностью 50 кВт: система дозирует тягу и рекуперацию задней оси при старте и в движении. Цена — дополнительная масса и расход 23,8 км/л WLTC. Для города без сложной зимы 2WD рациональнее.
85 кВт / 116 PS
Передний мотор. EM47 развивает 280 Н·м и приводит переднюю ось.
2WD / электрический 4WD
Привод. Полный привод управляет тягой двух электромоторов без карданного вала.
Паспортные показатели используем для сравнения версий. Фактический результат зависит от условий эксплуатации и конкретной комплектации.
Салон и оснащение
Обновлённый Note отличается оформлением передней части и набором версий, однако базовая архитектура E13 сохранилась. X закрывает массовый спрос, Black Edition меняет внешний декор, AUTECH и родственные исполнения добавляют собственную отделку. Каждую опцию сверяют по фото и заводской карточке. Приборы и селектор непривычны после обычного автомобиля, но эргономика быстро осваивается. Японская мультимедиа и сетевые сервисы могут работать с ограничениями в России. До ставки проверяют экран, камеры, ProPILOT, климат, ключи и отсутствие предупреждений на панели.
Версия и комплектация
не путать Note и Note Aura
Электроника и функции
проверить ProPILOT по кнопкам и меню
Электроника и функции
уточнить работу штатной навигации
Проверка перед покупкой
сверить оба ключа
Импорт из Японии в 2026 году
Небольшая тяговая батарея постоянно принимает и отдаёт энергию. Диагностика должна показать ошибки, температуры и разброс параметров; короткий тест без сканера этого не заменяет. ДВС слушают на холодную и под нагрузкой, когда он включается для генерации. На кузове осматривают низкий передний бампер, пороги, точки подъёма и стекло перед камерой. Аукционный лист сопоставляют с исходными фотографиями и пробегом. Следы такси или аренды ищут по износу руля, водительского кресла и дверных ручек, а не по одному заявлению продавца.
Для X FOUR отдельно подтверждаем задний мотор по индексу SNE13 и диагностике; одной эмблемы на кузове недостаточно.
До ставки сверяем аукционный лист, номер кузова, месяц выпуска, оценку, замечания инспектора и исходные фотографии.
Правый руль, диапазоны японского радио и работа штатных онлайн-сервисов учитываются до выбора комплектации.
Смета на Nissan Note E13 считается по конкретному автомобилю в Японии: цена машины, внутренняя логистика, экспорт, доставка, таможня, утильсбор, лаборатория и доставка до города клиента.
Сверить E13/SNE13, 2WD/X FOUR, дату рестайлинга и фактическую комплектацию: Note Aura и старые поколения относятся к другим карточкам.
Проверить ошибки и рабочие параметры тяговой батареи, инвертора, переднего и заднего электромоторов, системы охлаждения и ДВС-генератора.
Сопоставить VIN или номер кузова Nissan Note E13 с заводской карточкой: год, комплектация, двигатель, привод и документальная мощность.
Проверить кузов толщиномером и на подъёмнике, изучить следы ремонта, коррозию, стёкла, оптику и состояние силовых элементов.
Провести компьютерную диагностику всех блоков, записать ошибки и проверить работу ассистентов, камер, климата и мультимедиа.
Сверить историю обслуживания, пробег, ограничения, экспортные документы и реквизиты продавца до перевода денег.
FAQ
Коротко о версиях, характеристиках, цене и заказе Nissan Note e-POWER из Японии.
Обычного ременного CVT между двигателем и колёсами нет. Бензиновый мотор вращает генератор, а автомобиль приводит электромотор.
Нет. Электричество вырабатывает бензиновый двигатель-генератор, внешнего зарядного разъёма у Note e-POWER нет.
X FOUR добавляет задний электромотор 50 кВт и полный привод. Он лучше на снегу, но тяжелее и расходует больше топлива.
Официально до 28,4 км/л WLTC у 2WD и 23,8 км/л у 4WD. Фактический результат зависит от температуры, скорости и шин.
Фиксированной цены без конкретного автомобиля нет. Итог зависит от версии, даты выпуска, состояния, курса, логистики, таможенных платежей, утильсбора и города доставки. AZWAY сначала проверяет исходное предложение в Японии, затем выдаёт полную смету по этапам.
Да. До выкупа нужно подтвердить идентификаторы автомобиля, комплектацию, состояние, документы и продавца. Перечень доступных проверок зависит от рынка и типа продажи, но результат и ограничения проверки фиксируются до оплаты.
Источники данных
Nissan Japan — Note
актуальная модель, версии и оборудование
Nissan Note E13 — официальные характеристики PDF
размеры, EM47/MM48, привод и расход поколения E13
Nissan Japan — технология Note e-POWER
принцип работы последовательной гибридной системы
Данные сверены 4 сентября 2026 года. Рыночные ориентиры не подтверждают наличие конкретного автомобиля. Авторские иллюстрации подготовлены редакцией AZWAY по референсам актуального поколения Nissan Note e-POWER.