К журналу

Как читать аукционный лист: U1, W1, W2, W3, R и RA

Обновлено 27 сентября 2026•16 мин. чтения

Владислав ПатрушевЭксперт по автоимпорту

Ниже есть таблица кодов и разбор читаемой копии листа USS. Для оценок салона отдельно указаны различия правил JU. Баллы разных площадок не подменяем одной универсальной шкалой.

Покупатель из России обычно оценивает японский лот удалённо по фотографиям и аукционному листу. Балл в углу не заменяет весь документ: одинаковая оценка может скрывать разный пробег, разные замечания и разную историю ремонта.

В AZWAY сделали инструмент расшифровки аукционного листа: он читает загруженное изображение и показывает найденные поля на русском. Здесь разберём, как самостоятельно проверить результат: где искать номер кузова, как читать U1 и W1-W3, почему R и RA нельзя оценивать без контекста и что значат статусы торгов.

1. Что такое аукционный лист и почему это главный документ сделки

Аукционный лист (出品票) это документ о выставленном лоте. После осмотра сотрудник площадки добавляет оценку, схему повреждений и замечания. У крупных операторов действуют собственные критерии и подготовка инспекторов, поэтому лист полезен как стандартизированное описание состояния на дату осмотра.

В листе могут быть указаны марка, модель и комплектация, год первой регистрации, пробег, объём двигателя, трансмиссия, цвет, общая оценка, оценка салона, схема кузова и примечания инспектора. Состав полей и глубина проверки зависят от аукционного дома и конкретного бланка.

Это не сертификат гарантии, а результат осмотра на определённую дату. Его нужно читать вместе с фотографиями и доступной информацией о лоте. Про схему покупки и работу японских площадок мы подробнее написали в гайде по импорту авто из Японии.

2. Как устроен лист и где находится номер кузова

Бланки разных аукционных домов отличаются вёрсткой и составом полей. Семь блоков ниже служат картой, а не жёстким шаблоном для всех площадок.

Где искать номер кузова и почему это не всегда VIN

На японском бланке ищите подпись 車台番号. Расположение зависит от формы: в нашем примере USS поле внизу, под схемой кузова. У автомобиля для внутреннего рынка Японии номер часто выглядит как NHP10-214***: сначала код модели, затем серийная часть. Это не обязательно привычный 17-значный VIN.

3. Оценка кузова: полная шкала от S до 1, что значат R и RA

Общая оценка даёт быстрый ориентир, но это не единая общеяпонская гарантия состояния. У каждого аукционного дома свои критерии, поэтому одинаковый балл на разных площадках нельзя сравнивать без примечаний и схемы повреждений.

Пробеговые границы для S и 6 отличаются от дома к дому, поэтому даны ориентиры, а не жёсткие пороги.

Не выбирайте автомобиль по одному баллу. Лот с оценкой 4 и прозрачными мелкими замечаниями может быть понятнее лота с более высокой оценкой, но спорной записью инспектора. Сравнивайте автомобили внутри одной площадки и всегда смотрите весь лист.

4. Оценка салона: что скрывается за буквами A, B, C, D

Буквенная оценка салона описывает другую часть состояния, чем общий балл автомобиля. Ниже ориентиры для чтения, а не единый стандарт: у площадок отличаются число ступеней и допустимые дефекты.

5. Коды повреждений на схеме кузова: A, U, W, S, X и остальные

На схеме автомобиля инспектор расставляет буквенно-цифровые коды. Буква описывает тип замечания, а цифра обычно показывает его размер или выраженность. Точные пороги различаются: ниже приведена распространённая трактовка, которую нужно сверять с правилами конкретной площадки.

Что значит W2 в аукционном листе

W2 обычно указывает на заметный след ремонта поверхности детали. Цифра 2 не означает два окраса или вмятину размером два сантиметра. Код сам по себе не объясняет причину ремонта и не доказывает повреждение силовой структуры. Посмотрите, на какой детали стоит W2, есть ли рядом XX, что написано в замечаниях и какая общая оценка у лота.

R и RA: почему это не то же самое, что перекрашенное крыло

В правилах TAA история восстановления связана с установленными критериями ремонта или замены элементов структуры кузова. Поэтому косметический ремонт и восстановительная история не равнозначны. Если в другом аукционном листе стоит R или RA, запросите правила именно этой площадки и перевод описания ремонта. Обещание «RA всегда означает лёгкое ДТП» без этих данных ненадёжно.

Оценивайте сочетание кодов, а не один символ. U1 на двери и W2 рядом с заменённым элементом описывают разные риски. Особого внимания требуют соседние отметки W и XX, а также S или C на порогах и арках. Окончательный вывод делайте по примечаниям и фотографиям.

6. Дата первой регистрации: Хэйсэй и Рэйва

Ловушка, о которой не пишет почти никто: дата первой регистрации в листе указана по японскому летоисчислению, по эрам правления императоров. Видите в графе года «28/2» и думаете, что машина 2028 года? Нет: это 28-й год эры Хэйсэй, то есть февраль 2016-го.

7. Разбор реального листа USS: Toyota Crown Majesta с оценкой 5

На приведённой копии листа USS указан Toyota Crown Majesta. Разберём читаемые поля: номер лота 50205, оценку 5, салон A, первую регистрацию 28/2 и пробег 23 800 км. Это пример чтения документа, а не актуальное предложение автомобиля.

Лист USS: лот 50205, оценка 5 / салон A

Правый верхний угол, оценки. Крупная «5» в рамке показывает общую оценку по шкале этой площадки. Под ней 内装 (салон): «A». Это сильная стартовая комбинация, но её всё равно нужно сопоставить с примечаниями и схемой.

Шапка. В графе 車歴 отмечено 自家用: категория некоммерческого использования. Эта отметка не доказывает, что владельцем было физическое лицо, и не исключает корпоративное владение. Объём двигателя указан как 3500 куб. см, код модели DAA-GWS214.

Год и пробег. 初度登録 (первая регистрация): 28/2, то есть февраль 2016-го по формуле «Хэйсэй + 1988». Пробег: 23 800, и инспектор обвёл «Km»: километры, не мили. Маленькое значение само по себе не объясняет условия эксплуатации, поэтому дополнительно смотрим отметки о пробеге и износ салона.

Комплектация и опции. FAT: автомат с напольным селектором. AAC: климат-контроль. Цвет クロ (чёрный), код краски 202, классический тойотовский чёрный. В блоке продавца перечислено: ユーザー買取車 (выкуплена напрямую у владельца), заводская навигация, Full Seg TV, панорамный монитор, люк, 18-дюймовые литые диски.

Рукописные примечания инспектора. Самое ценное. В блоке 検査員報告 читаем: 保証書 (гарантийная книжка), 取説 (инструкция), スペアキー、カードキー (запасной ключ и карт-ключ). А ниже три строки дефектов: ホイルキズ (царапины на дисках), 小キズ (мелкие царапины по кузову), シートフチシワ (складки на боковинах сидений). Ни один из этих дефектов не попал на схему кузова: она чистая. Без чтения рукописи вы бы о них не узнали.

Номер кузова. Внизу, под схемой, читается GWS214-6010528. Код GWS214 совпадает с указанной выше моделью, но не с номером лота 50205: это два разных идентификатора. Лот меняется от торгов к торгам, номер кузова относится к автомобилю.

Вывод по листу. При оценках 5 и A всё равно перечислены царапины и складки на сиденьях. Это наглядная причина читать текст, даже когда схема выглядит пустой. Сам лист не подтверждает состояние машины сегодня.

8. Словарь листа: сокращения комплектации и иероглифы-приговоры

Сокращения комплектации в листах латинские и запоминаются за вечер:

А вот иероглифы, которые решают судьбу лота. Встретили в примечаниях, читайте внимательно:

9. Правила площадок и статусы Sold, Unsold, Negotiation

USS, TAA, JU, CAA, ARAI и другие операторы используют собственные бланки, правила оценки и интерфейсы результатов. Общая логика похожа, но подписи, количество ступеней и критерии нельзя считать полностью одинаковыми.

Практическое следствие: оценка не является общеяпонским стандартом. Сравнивайте лоты внутри одной системы, а при переходе на другую площадку заново читайте легенду, схему и замечания.

Балл нужен для первичной сортировки. Решение о ставке принимают после проверки примечаний, фотографий, номера кузова и доступного дополнительного осмотра.

Названия и порядок послеторговой работы различаются по площадкам и системам доступа. Статус всегда сверяйте с датой конкретной сессии.

10. Что аукционный лист не покажет и чем это компенсировать

Инспектор осматривает машину, но не разбирает её. За рамками листа остаются:

• Состояние двигателя и трансмиссии изнутри. Общий балл не подтверждает замер компрессии, разбор агрегатов или длительную поездку под нагрузкой. Объём проверки уточняют у площадки.
• Электрика и электроника. Неработающий блок комфорта или датчик парковки в лист попадает не всегда.
• История обслуживания. Если сервисной книжки нет, интервалы замены масла останутся загадкой.
• Полнота истории ремонта. Отсутствие отметки не равно доказательству заводского окраса каждой детали. Для спорного участка нужны фотографии и дополнительная проверка.

Дополняйте лист доступными фотографиями, видео и осмотром до торгов. Набор материалов зависит от площадки и условий участия. После доставки полезно ещё раз пройти автомобиль по чек-листу проверки: аукционный документ не заменяет приёмку машины.

11. Как проверить подлинность листа и не купить нарисованную «пятёрку»

Изображение листа в объявлении может быть обрезано, отредактировано или относиться к другому автомобилю. Поэтому важно проверять согласованность номера кузова, номера лота, даты, оценки, примечаний и фотографий.

Красные флаги поддельного листа:

• Продавец показывает только фрагмент листа или скан «после перевода», оригинал с иероглифами не даёт.
• Обрезаны или замазаны номер лота, номер кузова и дата торгов, поэтому документ нельзя надёжно сопоставить с автомобилем.
• Шрифт оценки отличается от остальных надписей, вокруг балла следы ретуши.
• Описание продавца не совпадает с примечаниями или фотографиями автомобиля.
• Оценка не бьётся с фото: на листе 4.5, а на фотографиях затёртый салон и разномастная краска.

12. Какая оценка выгодна под ваш бюджет: связь балла с деньгами

Более высокая оценка часто влияет на интерес участников и цену, но универсальной надбавки между соседними ступенями нет. Итог зависит от модели, пробега, комплектации, площадки и конкретных замечаний. Используйте таблицу как рамку проверки, а не как прогноз цены:

Не забудьте, что цена лота это только начало: сверху лягут аукционный сбор, доставка, таможня и утильсбор. Полную стоимость машины под ключ до торгов считает наш калькулятор импорта, а нюансы растаможки мы разобрали в отдельном гайде по растаможке авто из Японии.

13. Три сочетания оценок и кодов: как не ошибиться

Это учебные сочетания, не описание продаваемых лотов. Они показывают, почему один код нельзя превращать в готовое решение о покупке.

14. Частые вопросы про аукционный лист

Узнайте стоимость авто за 1 минуту

Посчитаем автомобиль, доставку, таможню и оформление до вашего города

• Полная цена под ключ
• Без скрытых платежей
• Ответ менеджера бесплатно

Рассчитать стоимость

Работаем с 2010 года · 1000+ автомобилей доставлено