К журналу

Voyah Taishan: обзор, комплектации Max, Max+ и Ultra

У начального Taishan уже есть батарея 65 кВт·ч и трёхкамерная пневмоподвеска. Доплата за Max+ даёт заднее подруливание и меняет оснащение салона; Ultra делает упор на электронные системы. Сравниваем именно шестиместную модель, не смешивая её с Taishan X8.

8 сентября 2026 г.•15 мин. чтения

Владислав ПатрушевЭксперт по автоимпорту

1. Китайский Taishan и российская версия: разные гибридные схемы

3 сентября 2026 года VOYAH объявил российскую спецификацию Taishan. У неё двигатель работает только генератором, заявлена батарея 62,5 кВт·ч и русское меню. У рассматриваемой китайской линейки батарея 65 кВт·ч, а руководство предусматривает также прямой привод от ДВС и параллельный режим. Это не одна спецификация с разным языком экрана.

Указанные российским представительством 197 л.с. 30-минутной мощности нельзя автоматически переносить на китайский автомобиль. Документы, гарантия и условия обслуживания сравниваются отдельно. Цена от 8 850 000 рублей в российском анонсе связана с кредитом и господдержкой, а не является безусловной ценой покупки за наличные.

Если выбираете между официальной российской машиной и заказом из Китая, сравните полные предложения, программное обеспечение и письменные обязательства продавца. Ниже все таблицы Max, Max+ и Ultra относятся именно к китайской линейке.

Официальный анонс российской спецификации от 03.09.2026

2. Taishan, Тайшан и Taishan X8: какие машины различать

Китайское название шестиместной модели: 岚图泰山. В русскоязычных материалах встречаются Voyah Taishan, Воя Тайшан и Воях Тайшан. В адресе официальной страницы используется titan, но это не отдельная комплектация.

Taishan X8 является другой моделью с собственным заводским разделом. Поэтому запрос с добавлением X8 нельзя обслужить таблицей этого шестиместного автомобиля. Различать нужно и специальную Black Edition: её внешний вид и условия заказа не описывают обычные Max, Max+ и Ultra.

Здесь разобрана основная китайская шестиместная линейка по действующей таблице на 8 сентября 2026 года. В ней три исполнения. Цифры из ранних анонсов и отдельные новые электронные компоненты не распространяются на все выпущенные машины без проверки даты и спецификации.

Отдельная модель Taishan X8 у производителя

3. Max, Max+ и Ultra: цены и важные отличия

В обычном китайском прайсе Max стоит 379 900 юаней, Max+ 409 900, Ultra 459 900. Это цены до российского ввоза, без утверждения о доступности конкретной машины по такому предложению. Экспортный продавец отдельно подтверждает стоимость и комплектацию.

Доплата 30 000 юаней за Max+ не меняет батарею и заявленные 350 км CLTC. Она добавляет заднее подруливание и оборудование салона. Следующие 50 000 юаней до Ultra относятся прежде всего к расширенной электронной конфигурации и дополнительным функциям.

Необычная деталь: более дорогие версии по заводской таблице разгоняются до 100 км/ч за 5,5 секунды, Max за 5,2. У Max ниже снаряжённая масса: 2760 кг против 2852 кг. Покупка старшей версии здесь не является доплатой за более быстрый паспортный разгон.

4. Гибридная установка: двигатель и электромоторы

Taishan относится к подключаемым гибридам PHEV: он сочетает бензиновый двигатель, тяговую батарею и возможность внешней зарядки. Двигатель 1.5T имеет максимальную мощность 110 кВт. Передний электромотор развивает до 150 кВт, задний до 230 кВт. Полный привод предусмотрен у всех трёх исполнений.

Сумма электрических пиков составляет 380 кВт. Это не основание самостоятельно прибавлять к ней 110 кВт ДВС и публиковать полученный результат как официальную одновременную мощность системы. Режим работы и ограничения силовой электроники имеют значение.

Taishan не является исключительно последовательным гибридом. Руководство владельца описывает четыре режима: электрический, последовательный с генератором, прямой привод от двигателя и совместную тягу ДВС с электромоторами. Следовательно, это последовательно-параллельная подключаемая схема: бензиновый двигатель способен не только вырабатывать электричество, но и передавать тягу к колёсам.

Практический вывод для покупки: это автомобиль с двумя системами энергоснабжения. Планируются и зарядка батареи, и обслуживание двигателя. Сценарий «почти всегда езжу на электричестве» не отменяет регламент масла, фильтров и технических жидкостей.

5. 65 кВт·ч и 350 км CLTC: как читать запас хода

У Max, Max+ и Ultra одинаковая номинальная ёмкость батареи 65 кВт·ч. В актуальной таблице указаны 350 км электрического пробега CLTC и 1430 км общего пробега с топливом. Второе число включает бензин, поэтому не описывает возможности батареи.

CLTC является испытательным циклом. Скорость, температура, отопление, рельеф, загрузка и колёса меняют расход. Универсальное обещание «в России будет столько-то процентов от CLTC» без испытания конкретного маршрута не делает оценку точнее.

Большая батарея полезна, когда между зарядками есть достаточно длинный ежедневный маршрут или хочется реже подключать автомобиль. Если зарядка недоступна, преимущество большой ёмкости используется лишь эпизодически, а массу батареи машина возит постоянно.

При сравнении с Lynk & Co 900 или Galaxy M9 выбирайте одинаковую методику и конкретную версию. Нельзя сопоставлять максимальный электрический CLTC одного автомобиля с общим пробегом другого. Для длинной поездки также важны расход после разряда и доступность станции по пути.

6. 800 В, 5C и быстрая зарядка: где заканчивается рекламный максимум

Производитель указывает 800-вольтовую архитектуру и зарядную технологию 5C. В материалах модели заявлены пик до 320 кВт и интервал 20-80% за 12 минут в предусмотренных условиях. Это не означает постоянную мощность 320 кВт на всём протяжении сессии.

Диапазон 20-80% охватывает 60% номинальной ёмкости. Для батареи 65 кВт·ч простая оценка составляет 39 кВт·ч, без учёта потерь и особенностей доступного диапазона. Если разделить её на 12 минут, получится около 195 кВт средней мощности. Такая арифметика показывает, почему пик и средняя мощность являются разными величинами.

Для воспроизведения быстрой сессии нужны подходящая станция, прогретая батарея и корректный начальный заряд. При холодной батарее или ограничении станции время увеличится. Домашнюю зарядку оценивают отдельно: её ограничивают бортовой зарядник, оборудование и выделенная электрическая мощность.

До заказа проверьте китайский зарядный разъём и совместимость с инфраструктурой вашего города. Постоянный и переменный ток требуют разных проверок; один переходник не гарантирует работу всех режимов. Электрическую линию домашней станции должен оценить специалист.

7. Габариты и манёвренность: зачем нужен Max+

Размеры кузова: 5230 × 2025 × 1817 мм, колёсная база 3120 мм. Taishan шире двух метров уже по кузову, поэтому узкий гараж стоит измерить до выбора цвета. Габарит по зеркалам и пространство для открытия дверей проверяются дополнительно.

Минимальный радиус разворота Max составляет 6,2 м. У Max+ и Ultra благодаря заднему подруливанию он снижается до 5,4 м. Это радиус, а не полный диаметр круга. Для оценки тесного двора дополнительно учитывают свесы и траекторию внешнего угла кузова.

Заводское обозначение суммарного угла заднего рулевого механизма 16 градусов соответствует повороту в обе стороны, а не 16 градусам в каждую. У Max этой системы нет. Если манёвренность является обязательным условием, нужная версия начинается с Max+.

Подруливание помогает, но не сокращает физическую длину машины. На парковке по-прежнему требуется место для открытия багажника и посадки на второй ряд. Семейный сценарий лучше проверять с детскими креслами и привычным багажом.

8. Трёхкамерная пневмоподвеска есть уже у Max

В отличие от моделей, где пневмоподвеска появляется только в верхнем исполнении, у Taishan она штатная во всех трёх версиях. Поэтому покупка Max не означает отказ от основной технологии подвески.

Число камер описывает конструкцию пневматических элементов, но само по себе не позволяет объявить автомобиль комфортнее любого конкурента. На ощущения влияют настройки амортизаторов, колёса, шины, загрузка и дорога. Без сопоставимого теста нельзя превращать заводское устройство в рейтинг плавности хода.

При проверке экземпляра важно оценить работу режимов, изменение высоты, сообщения об ошибках и положение кузова после стоянки. Снизу осматриваются элементы подвески и следы повреждений. При заказе автомобиля с пробегом история ремонта особенно важна.

Заранее узнайте возможности местного сервиса по диагностике пневмосистемы и поставке компонентов. Условие «есть пневмоподвеска» относится к оснащению, а стоимость и сроки поддержки относятся уже к владению.

9. Салон, третий ряд и семейная посадка

Шестиместный Taishan использует схему 2+2+2. Второй ряд состоит из отдельных кресел, между которыми организован доступ назад. Но наличие прохода ещё не доказывает удобство с двумя установленными детскими креслами: это проверяется в нужной конфигурации.

Попросите показать посадку взрослого на третий ряд при нормальном положении второго. Сдвинутое вперёд кресло в рекламной демонстрации может создавать больше места, чем будет в повседневной поездке. Полезны видео с указанием роста человека и измерения пространства под ногами.

Складные столики и холодильник облегчают дальнюю поездку, но количество литров холодильника не описывает вместимость багажника. Для семьи с коляской проверяют багажное отделение при поднятом третьем ряде, ширину проёма и возможность закрыть дверь без давления на вещи.

Максимальный объём со сложенными сиденьями не следует использовать как ответ на вопрос о поездке шестерых. В отсутствие единого подтверждённого замера именно нужной конфигурации полезнее получить размеры под свой багаж, чем повторять несопоставимые литры из объявления.

10. HarmonySpace, экраны и Ultra: что действительно отличается

У всех трёх исполнений указаны HarmonySpace 5, центральный экран 16,1 дюйма, потолочный 21,4 дюйма, приборная панель 10,25 дюйма и проекция AR-HUD. Холодильник 13 л также предусмотрен в основной линейке. Это не оборудование, ради которого обязательно нужен Ultra.

Аудиосистема Max имеет 26 динамиков, Max+ и Ultra 32. Небольшие управляющие экраны в подлокотниках второго ряда появляются с Max+. Такие различия полезно проверять непосредственно по заводской таблице: общее фото салона обычно показывает богатое исполнение.

У Ultra четыре лидара против одного у Max и Max+. Однако наличие датчиков и доступность конкретной функции являются разными вопросами. Комплектация, дата выпуска, версия ПО и регион использования определяют, что действительно работает.

Карты, голосовое управление, интернет, телефонный ключ и аккаунт требуют отдельной проверки в России. Нельзя обещать русский интерфейс или полный перенос китайской навигационной автоматизации только на основании слова Huawei. AZWAY услуги русификации не оказывает.

Ни одна из описанных систем помощи не освобождает водителя от контроля дороги. Условия применения и ограничения нужно читать в руководстве конкретной машины, а не в рекламном описании комплектации.

11. Расход, бензин, зима и обслуживание

Для трёх исполнений указан бензин 95 и заводской расход при разряженной батарее 6,9 л/100 км по WLTC. Это полезнее для оценки длительной поездки без зарядки, чем взвешенный расход PHEV, включающий электрическую часть маршрута. Но и 6,9 л не является обещанием для любой скорости и погоды.

Зимой батарея тратит энергию на подготовку и обогрев, а салон требует тепла с первых минут. У короткой поездки после ночной стоянки эти затраты занимают большую долю. Наличие теплового насоса в заводской комплектации не отменяет влияния температуры.

Регулярно заряжать автомобиль удобно там, где он долго стоит. Если такой возможности нет, нужно честно оценить частоту быстрых зарядок и время на них. Большая батарея сама по себе не делает владение удобнее, когда подключаться негде.

Обслуживание включает бензиновый двигатель, высоковольтную систему, охлаждение и сложную подвеску. Интервалы берут из руководства и сервисной программы конкретной модификации. До покупки полезно получить письменные условия поддержки и понять, кто поставляет детали в ваш город.

12. Отзывы и надёжность: что уже можно оценить, а что рано обещать

Taishan остаётся новой моделью без многолетней статистики российских пробегов. Первые отзывы помогают понять посадку, интерфейс и зарядку в конкретных условиях, но не позволяют надёжно предсказать ресурс батареи или пневмоподвески на годы вперёд.

В полезном отзыве указаны комплектация, дата выпуска, пробег, регион, температура и режим зарядки. Жалоба на функцию аккаунта может зависеть от программной версии, а ощущение жёсткости от колёс и давления. Без этих деталей опыт одного владельца трудно перенести на другой автомобиль.

В этом разборе заводские показатели не выданы за собственный тест-драйв. До покупки практическую часть закрывают осмотром, диагностикой, демонстрацией функций и понятными договорными условиями. Это надёжнее, чем обещание отсутствия проблем у недавно вышедшей модели.

13. Taishan против Lynk & Co 900 и Galaxy M9: как сравнивать

Taishan даёт одинаковую большую батарею и пневмоподвеску уже на начальной ступени. У Galaxy M9 выбор начинается с более простых переднеприводных машин, а пневмоподвеска относится к полноприводной части линейки. Поэтому базовые цены описывают разные наборы техники.

У Lynk & Co 900 батарея и зарядка меняются при переходе с 1.5T на 2.0T, а вращающиеся кресла есть не у самого дорогого исполнения. У Taishan основной переход между Max и Max+ связан с подруливанием и комфортом салона. Сравнение только мощности упускает эти повседневные различия.

Составьте одинаковый список требований: шесть мест, удобство третьего ряда, багаж при полной посадке, зарядка, подвеска, манёвренность и поддержка в городе. Затем сравните машины с нужным оборудованием по полной стоимости, а не по стартовым рекламным ценам.

Lynk & Co 900: различия четырёх версийGalaxy M9: семь комплектаций и выбор привода

14. Цена под ключ: что проверить до заказа Taishan

В предложении должны быть указаны именно шестиместный Taishan, комплектация, дата выпуска, опции и документы силовой установки. Отдельно проверяются китайская регистрационная история, состояние и возможность передачи аккаунта.

Смета включает цену автомобиля, экспортные расходы, доставку, таможенные платежи, утильсбор, оформление и выдачу в городе. Параметры для расчёта подтверждают документами конкретной модификации. Пиковые 150 и 230 кВт электромоторов не позволяют самостоятельно определить 30-минутную мощность или готовую сумму обязательных платежей.

Для сравнения Max и Max+ запросите расчёты на одну дату, с одинаковым маршрутом и перечнем услуг. Тогда станет видно, сколько после ввоза стоит заднее подруливание и расширенный салон. Для Ultra отдельно подтвердите, какие дополнительные функции будут доступны при вашей эксплуатации.

Комплектации Taishan и расчёт доставкиКалькулятор расходов на ввоз

Вопросы и ответы