К журналу

Lynk & Co 900: обзор, комплектации, батареи и выбор версии

Самый дорогой Lynk & Co 900 не получает вращающиеся кресла двух версий Ultra. Зато у него есть заднее подруливание, которого нет у остальных. Разбираем, как выбрать шестиместный 900 по нужным функциям, а не по месту в прайсе.

8 сентября 2026 г.•16 мин. чтения

Владислав ПатрушевЭксперт по автоимпорту

1. Какой именно 900 рассматриваем: шесть мест, не пять

Lynk & Co 900 называется в Китае 领克900. В русскоязычных объявлениях встречаются Линк Ко, Линк энд Ко и Lynk 900. Это варианты написания одной модели, но число мест и модификация должны совпадать: у производителя есть отдельная пятиместная линейка.

Этот материал посвящён шестиместному автомобилю со схемой 2+2+2. У него колёсная база 3160 мм, два отдельных кресла второго ряда и третий ряд на двоих. Пятиместный салон нельзя использовать как доказательство вместимости багажника шестиместной машины.

По состоянию на 8 сентября 2026 года заводская таблица содержит Halo 1.5T, Ultra 1.5T, Ultra 2.0T и Explorer 2.0T. Между ними меняются не только двигатель и разгон. Распределение кресел, подвески и заднего рулевого механизма делает выбор менее очевидным, чем привычное правило «дороже значит всё включено».

Отдельная пятиместная линейка на сайте производителя

2. Комплектации и китайские цены: за что идут доплаты

Ниже обычные заводские цены, без российских расходов и опций. На китайском сайте также встречаются предложения с условием обмена старого автомобиля. Их нельзя автоматически включать в экспортный расчёт: сначала продавец подтверждает доступность скидки конкретному покупателю.

Переход от Halo к Ultra 1.5T стоит по прайсу 27 000 юаней. Батарея и паспортная динамика остаются прежними; доплата относится прежде всего к салону и подвеске. Следующие 30 000 юаней за Ultra 2.0T меняют двигатель, батарею и зарядку. Последние 50 000 юаней до Explorer покупают другую силовую конфигурацию и заднее подруливание, но не сохраняют вращение кресел.

3. Гибрид EM-P: чем отличаются 1.5T и 2.0T

900 является подключаемым гибридом: батарею можно заряжать от внешней сети, а бензиновый двигатель остаётся частью силовой установки. Обозначение EM-P относится к гибридной технологии марки. У 1.5T в заводской таблице указана гибридная трансмиссия DHT Evo, у 2.0T DHT Pro. Это схема с передачей тяги двигателя через трансмиссию, а не исключительно последовательный гибрид, где ДВС работает только генератором. Это не чистый электромобиль, поэтому обслуживание ДВС и топливной системы сохраняется даже при преимущественно городских поездках на электричестве.

У 1.5T завод указывает 140 кВт двигателя и 530 кВт гибридной системы. У Ultra 2.0T двигатель развивает 187 кВт, система 540 кВт. Поэтому ожидать большой прибавки разгона только от перехода с полутора литров на два не стоит: паспорт меняется с 4,8 до 4,6 секунды.

Explorer получает 650 кВт системы и 4,3 секунды до 100 км/ч. У него другая задняя электрическая часть: в таблице указаны 340 кВт заднего привода вместо 230 кВт остальных исполнений. Сравнивать такие машины только по рабочему объёму ДВС бессмысленно.

Пиковая мощность всей гибридной системы не является автоматически значением для российских документов. Отдельно нужны параметры ДВС и электрических машин выбранной модификации. Особенно это важно, когда в объявлении фигурируют «30-минутная мощность» и обещание низких платежей без подтверждающих документов.

4. Батареи и запас хода: почему Explorer проезжает меньше Ultra

Обе версии 1.5T оснащаются батареей 44,85 кВт·ч, обе 2.0T получают 52,38 кВт·ч. При одинаковой большой батарее Ultra 2.0T имеет 280 км электрического пробега CLTC, Explorer 268 км. Различаются масса и силовая конфигурация, поэтому одна ёмкость не гарантирует одинаковую дальность.

Производитель приводит также цикл WLTC. Это позволяет сравнить версии в другой методике, но ни CLTC, ни WLTC не являются замером зимней поездки по российской трассе. Нельзя взять максимальное число из одного цикла и расход из другого, чтобы рассчитать обещанный пробег.

Для ежедневного маршрута полезнее определить расстояние между доступными зарядками. Если батарея регулярно пополняется ночью, обе ёмкости могут покрывать городской сценарий. Если зарядка бывает раз в неделю, бензиновая часть будет использоваться заметно чаще. Точный результат зависит от температуры, скорости, загрузки и отопления.

5. Зарядка: 26 или 17 минут и что проверить в России

У 1.5T заводское время постоянного тока от 20 до 80% составляет 26 минут, у 2.0T 17 минут. Эти значения относятся к определённому диапазону заряда и условиям испытания. Они не означают полную зарядку от нуля и не обещают такую скорость на любой станции.

Разница в девять минут может быть полезна при регулярных остановках на быстрой зарядке. При ночной домашней зарядке важнее мощность бортового зарядного устройства, возможности линии и удобство места. Увеличенная батарея не ускоряет слабую домашнюю электросеть.

Перед покупкой нужно проверить разъём именно китайской машины, допустимое зарядное оборудование и реальные станции на вашем маршруте. Совместимость с постоянным и переменным током проверяют раздельно. Наличие переходника само по себе не доказывает, что с ним будет доступна паспортная мощность.

Пробная зарядка входит в полезный список проверок экземпляра: запуск сессии, отсутствие ошибок и стабильность процесса важнее фотографии экрана с высоким пиком. В мороз батарее может потребоваться подготовка, а мощность к концу сессии обычно снижается.

6. Размеры, парковка и заднее подруливание

Длина 900 составляет 5240 мм, ширина кузова 1999 мм. Высота Halo 1800 мм, остальных трёх версий 1810 мм. Колёсная база 3160 мм объясняет простор между рядами, но одновременно требует внимательнее оценивать въезд в гараж и разворот во дворе.

Заднее подруливание предусмотрено только у Explorer. Заводской минимальный радиус разворота у него 4,98 м, у остальных 6,15 м. Это радиус, не диаметр: для грубой оценки полного круга величину удваивают, а для реального проезда дополнительно учитывают свесы и свободное место.

Ширина из таблицы относится к кузову, а не к габариту по раскрытым зеркалам. Перед заказом измерьте узкое место парковки, высоту ворот и пространство для открытия дверей. Для семьи важен не только факт, что автомобиль помещается, но и возможность посадить ребёнка в кресло рядом с соседней машиной.

7. Пневмоподвеска: Halo требует отдельной проверки

Спереди применена независимая двухрычажная подвеска, сзади пятирычажная. Электронноуправляемые амортизаторы CCD указаны у всех четырёх версий. Двухкамерная пневмоподвеска у Halo является опцией, у двух Ultra и Explorer входит в штатное оснащение.

Поэтому слова «умная подвеска» в объявлении недостаточно. Нужно отдельно подтвердить амортизаторы и пневматические элементы. Опционная машина Halo может быть интересным предложением, но пакет должен присутствовать в заводской спецификации, а не только в описании продавца.

При осмотре проверяют сохранение высоты после стоянки, работу режимов, отсутствие предупреждений и состояние элементов снизу. Большие колёса также влияют на комфорт и стоимость шин. Их размер разумно сравнивать вместе с подвеской, а не выбирать исключительно по фотографии.

8. Вращающиеся кресла: почему Ultra может быть нужнее Explorer

Второй ряд с поворотом на 180 градусов есть у Ultra 1.5T и Ultra 2.0T. Завод также указывает режим поворота наружу на 90 градусов. У Halo и Explorer эти функции отсутствуют. Это главное исключение из привычной логики комплектаций, которое стоит проверить до внесения денег.

У Explorer другой акцент на оснащении кресел, включая правое место с режимом разгрузки тела. Но оно не превращается во вращающееся кресло Ultra. Если разворот нужен для отдыха на стоянке или взаимодействия с третьим рядом, требование нужно прямо записать в спецификацию заказа.

Шесть мест не отменяют ограничений конкретной трансформации. Поворот кресел, установка детского кресла и перемещение по направляющим должны выполняться по руководству автомобиля. Красивую демонстрацию салона нельзя переносить на движение: разрешённые положения и фиксацию определяет производитель.

Проверьте проход назад с установленными детскими креслами, посадку взрослого на третий ряд и доступ к ремням. Лучше попросить видео с человеком известного роста, чем оценивать пространство только по широкоугольному снимку.

9. Багажник с шестью пассажирами: что означает 300 литров

Для первых трёх исполнений завод указывает 300 л с поднятым третьим рядом и 1070 л после его складывания. У Explorer значения меньше: 281 и 1050 л. В примечании прямо указано: 300 и 281 л измерены при максимально сдвинутом вперёд третьем ряде. Это не объём при любом удобном положении ног пассажиров.

Для семейной поездки важен объём при удобном положении ног пассажиров. Попросите показать багажник с третьим рядом, настроенным под реальных людей, и измерить место под коляску или чемоданы. Перемещение сиденья вперёд может увеличить пространство для вещей за счёт пассажира.

У машины двухсекционная задняя дверь. Нижняя часть удобна при погрузке и на стоянке, но её допустимая нагрузка и правила эксплуатации берутся из руководства. Не стоит использовать иллюстрацию с открытым бортом как подтверждение конкретной грузоподъёмности.

10. Экраны, CarPlay, холодильник и российские ограничения

Во всех четырёх версиях указаны передний 30-дюймовый экран 6K, приборная панель 12,66 дюйма и холодильник 9 л. Потолочного 30-дюймового экрана у Halo нет; у остальных он предусмотрен. Поэтому фотография двух больших экранов не описывает любой 900.

CarPlay и HiCar присутствуют в заводской таблице. Это полезно для использования приложений телефона, но не означает автоматически русский язык всех меню, работу китайской SIM-карты и доступность облачных функций. Подключение своего телефона желательно проверить до выкупа.

Попросите показать язык интерфейса, карты, голосовые функции, привязку аккаунта, цифровой ключ и передачу доступа новому владельцу. Условия работы программного обеспечения в России могут отличаться от Китая. AZWAY не оказывает услуги русификации и не включает неподтверждённые программные возможности в обещания по автомобилю.

Заводские ассистенты водителя не являются разрешением ехать без контроля дороги. Их доступность и ограничения проверяют для конкретной версии, региона и программного обеспечения. Большое число датчиков не гарантирует полноценную работу китайской навигационной автоматизации на российских дорогах.

11. Расход, зима и отзывы: какие сведения действительно полезны

При разряженной батарее заводской расход WLTC составляет 6,95 л/100 км у 1.5T и 7,29 л/100 км у 2.0T. Для всех четырёх версий указан бензин 95. Бак первых трёх исполнений вмещает 60 л, Explorer 65 л. Сверхнизкий взвешенный расход гибрида нельзя выдавать за расход длительной поездки без зарядки.

Отзывы владельцев полезно читать с привязкой к двигателю, батарее и сезону. Рассказ о 1.5T не подтверждает расход Explorer, а удачный опыт одной машины не устанавливает ресурс всей модели. Для сравнения нужны температура, скорость, доля трассы, начальный заряд и пробег.

В российскую зиму часть энергии уходит на климат и подготовку батареи. Заранее обещать фиксированный зимний пробег по CLTC нельзя. При отсутствии домашней зарядки особенно важно оценить, насколько вам подходит большой подключаемый гибрид как обычная бензиновая машина между редкими зарядками.

До покупки найдите сервис с диагностикой нужной платформы, уточните поставку стёкол, кузовных деталей и элементов подвески. Гарантийные условия продавца запрашивайте письменно: китайская программа для первого владельца не равна автоматически обслуживанию в России.

12. Какую версию выбрать для семьи

Halo имеет смысл начинать рассматривать, если важны шесть мест и минимальный заводской прайс. Но сначала посчитайте обязательные для вас опции: если нужна пневмоподвеска и расширенный салон, готовая Ultra может оказаться более понятным вариантом.

Ultra 1.5T подходит для приоритета комфорта второго ряда без доплаты за большую батарею. Ultra 2.0T стоит сравнивать с ней при частых поездках на электричестве и использовании быстрых зарядок. Обе сохраняют вращение кресел, поэтому выбор между ними можно делать по маршруту и полной цене.

Explorer выбирают ради заднего подруливания и мощной конфигурации привода, а не как универсальную «Ultra плюс всё». При тесных разворотах подруливание может быть полезнее небольшой прибавки динамики. При требовании вращающихся кресел, наоборот, верхнее исполнение не решает задачу.

С Galaxy M9 или Voyah Taishan сравнивайте одинаковое число мест, оборудование подвески и батарею. Сопоставление базовой цены одной модели с верхней комплектацией другой почти ничего не говорит о стоимости нужного семейного автомобиля.

Galaxy M9: передний или полный привод и семь комплектацийVoyah Taishan: три версии шестиместного гибрида

13. Покупка из Китая: что должно быть в расчёте под ключ

Сначала фиксируются число мест, версия, цвет, опции, дата выпуска и документы. Затем сравнивается цена конкретного предложения. Такой порядок исключает ситуацию, когда привлекательный прайс относится к пятиместной машине или скидке, недоступной при экспорте.

В полной смете отдельно показываются автомобиль, экспортные расходы, маршрут доставки, таможенные платежи, утильсбор, оформление и выдача в вашем городе. Важны дата курса и перечень услуг, которые не включены. Объявление с одной итоговой цифрой без этих условий сложно сравнивать с другим предложением.

До выкупа нужно согласовать проверку кузова, батареи, подвески, кресел и электроники, а также порядок передачи ключей и аккаунта. Для выбора между двумя Ultra полезно запросить обе сметы на одну дату: так видна реальная доплата за батарею и зарядку после ввоза, а не только разница в китайском прайсе.

Сравнить комплектации Lynk & Co 900 с доставкойПредварительный расчёт расходов на ввоз

Вопросы и ответы