Техническое
Рабочий объём двигателя
Суммарный рабочий объём цилиндров ДВС; влияет на пошлину и на группу утильсбора для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Суммарный рабочий объём цилиндров ДВС; влияет на пошлину и на группу утильсбора для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
С декабря 2025 года для обычного автомобиля с ДВС при личном ввозе льготная ставка возможна при мощности до 160 л.с. и объёме до 3 000 см³. При превышении порога применяется коммерческая шкала, где объём влияет на итог.
Для электромобиля и последовательного гибрида объём ДВС не определяет мощностную группу утильсбора: используется максимальная 30-минутная мощность электрической части. Для обычного гибрида важны и ДВС, и электрическая часть.
Точный расчёт всегда делают по возрасту, типу силовой установки и документам конкретной версии.
Технический термин может менять выбор комплектации, расчёт утильсбора и требования к обслуживанию. Ориентироваться нужно на документы конкретного автомобиля, а не только на объявление.
Для конкретной машины значение и комплект документов проверяют по VIN, стране покупки и выбранной схеме ввоза.
Единица мощности автомобиля, влияющая на акциз, транспортный налог и расчёт утильсбора по правилам для конкретной силовой установки.
Показатель производительности двигателя, измеряемый в лошадиных силах (л.с.) или киловаттах (кВт).
Обязательный разовый платёж при ввозе автомобиля в РФ, размер которого зависит от объёма двигателя и возраста авто.
Для обычного ДВС обычно выгоднее объём до 3 000 см³ вместе с мощностью до 160 л.с. У электромобилей и гибридов одной цифры объёма недостаточно.
В целом да, но современные турбодвигатели малого объёма могут быть и мощными, и экономичными.