2.0 e-BOXER
145 л.с.
Бензиновый мотор с небольшим электромотором на 13,6 л.с. Это мягкий гибрид: электромотор помогает при старте, но машина не рассчитана на долгую езду без бензина.
Подберём Forester SK 2021–2023 с правым рулём, проверим аукционный лист, кузов, пробег, комплектацию и точный месяц выпуска. До оплаты покажем автомобиль и полную смету до вашего города.
Ориентир по открытым предложениям импортёров
2,6–3,1 млн ₽
В мониторинге 67 предложений от 24 компаний. Точная сумма зависит от года, месяца, двигателя, оценки, пробега и города доставки.
Именно японский Forester SK
Не смешиваем его с американским 2.5 и новым поколением SL.
Двигатели
2.0 e-BOXER / 1.8 turbo
145 или 177 л.с.
Коробка
Вариатор
Lineartronic
Привод
Полный
Symmetrical AWD
Клиренс
220 мм
По данным Subaru Japan
Кузов
5 мест
Длина 4640 мм
Годы
2021–2023
Рестайлинг поколения SK
Два двигателя для Японии
2.0 e-BOXER
Бензиновый мотор с небольшим электромотором на 13,6 л.с. Это мягкий гибрид: электромотор помогает при старте, но машина не рассчитана на долгую езду без бензина.
1.8 turbo
Турбомотор с моментом 300 Н·м. Он лучше подходит для трассы и загруженного автомобиля, но требует отдельной проверки обслуживания.
Рекламная мощность не заменяет данные российских документов. Условия утилизационного сбора проверяем по конкретному автомобилю до договора.
Салон и практичность
Оснащение зависит от года и версии. Мы отдельно сверяем камеры, подогревы, электропривод двери, панорамную крышу, отделку сидений и японскую мультимедиа.
Перед ставкой
Оценка аукциона важна, но не заменяет чтение замечаний и осмотр. У Forester дополнительно проверяем нижнюю часть кузова, стекло перед стереокамерами, вариатор и работу полного привода.
VIN, месяц выпуска, аукционный лист и история регистраций.
Ремонты, коррозия снизу, стёкла, швы и силовые элементы.
Холодный запуск, вариатор, гибридная система или турбина.
Камеры EyeSight, предупреждения, круиз-контроль и ошибки.
По мониторингу открытых предложений импортёров ориентир находится примерно в диапазоне 2,6–3,1 млн рублей. Это не фиксированная цена: итог зависит от года, месяца выпуска, двигателя, оценки, пробега, курса, таможенных платежей и города доставки.
После рестайлинга для японского рынка основными вариантами были 2.0 e-BOXER мощностью 145 л.с. с небольшим электромотором и бензиновый 1.8 turbo мощностью 177 л.с. Американский атмосферный 2.5 к этой японской связке не относится.
Нет. Это мягкий гибрид: небольшой электромотор помогает бензиновому двигателю при старте и разгоне. Рассчитывать на длительную обычную езду только на электричестве не следует.
В официальных японских характеристиках указан дорожный просвет 220 мм. При осмотре конкретного автомобиля дополнительно проверяем штатность колёс и отсутствие неоригинальных изменений подвески.
Нет. EyeSight объединяет помощники водителя, использующие стереокамеры. Состав функций зависит от года и версии, а водитель постоянно контролирует дорогу и отвечает за управление.
Нужны аукционный лист, подробные фотографии и осмотр. Особое внимание уделяем нижней части кузова, следам ремонта, стеклу перед камерами EyeSight, работе вариатора, гибридной системе или турбомотору и истории обслуживания.
Заранее обещать это по рекламной мощности нельзя. Расчёт зависит от сведений в российских документах конкретного автомобиля. Проверяем мощность и остальные параметры до договора.
Возрастная группа для таможенного расчёта определяется по точной дате выпуска. Два автомобиля одного года могут попасть в разные расчётные условия, поэтому VIN и месяц проверяем до ставки.
Характеристики сверены с первичными источниками Subaru Japan. Итоговая смета формируется по конкретному автомобилю.
Размеры, двигатели, масса, расход и шасси.
Комплектации, полный привод, X-MODE и EyeSight.
Изменения внешности, подвески и помощников водителя.