Mitsubishi Eclipse Cross после рестайлинга 2020 года получил полностью новый задний дизайн: двухсекционное заднее стекло заменено на цельное, багажник увеличился до 405 литров. Главная новинка — плагин-гибрид PHEV с 2.4-литровым мотором и двумя электромоторами (суммарно 188 л.с.), способный проехать 55 км на электричестве. Бензиновая версия с турбо 1.5 (150 л.с., 240 Нм) и CVT хороша на каждый день. Фирменная система полного привода S-AWC (Super All Wheel Control) унаследована от Lancer Evolution и распределяет момент между всеми четырьмя колёсами активно.
Японский Eclipse Cross предлагает PHEV-версию с S-AWC — подключаемый гибрид с продвинутым полным приводом. JDM-комплектации P включают Head-Up Display, панорамную крышу и Multi Around Monitor с камерами кругового обзора. Цены на 20–25% ниже европейских.
Текущая модель: рестайлинг 2020 (новый зад, PHEV). Оригинал: 2017–2020 — дебют модели с двухсекционным задним стеклом.
Турбо 1.5 (FF): 6.8 л/100 км. Турбо 1.5 (4WD): 7.4 л/100 км. PHEV (4WD): 1.8 л/100 км (с подзарядкой) / 6.0 л/100 км (без). Реальный расход турбо — 8.0–9.0 л/100 км.
* Итоговая стоимость зависит от года, пробега, комплектации и текущего курса.
Eclipse Cross PHEV P — топовый плагин-гибрид с полным приводом S-AWC, кожаным салоном, панорамной крышей и камерами кругового обзора.
CVT на бензиновой версии — не самая динамичная трансмиссия
PHEV значительно дороже бензиновой версии (на 800 тыс.–1 млн ₽)
Обзорность через заднее стекло ограничена из-за купеобразной формы
Найдём лучший вариант на аукционах, привезём и растаможим под ключ. Бесплатная консультация.
Оставить заявку